Tuesday, December 20, 2005

El espacio interior y el exterior

Según Bruno Zevi, los volúmenes, las superficies, las líneas y sus articulaciones plásticas, crean un espacio interior y exterior del edificio, cuya calidad dependerá de su relación dimensional con el hombre. Los envolventes de los edificios son formas que dividen los espacios interiores de los exteriores, mas no los separan, porque los espacios internos siempre intentaron establecer una comunicación con los espacios exteriores. Esto es más evidente y posible con las nuevas tecnologías ya que permiten que esta relación y continuidad sea más clara. Y aunque exista una relación directa entre el espacio interior y el exterior de un edificio, las calidades del espacio interior son propias del edificio, mientras que las calidades del espacio exterior son propias del ambiente urbano o natural en el que se implanta el edificio.
Pero la arquitectura no deriva de una suma de longitudes, anchuras y alturas de los elementos constructivos aunque envuelven el espacio, sino que nace propiamente del vacío, del espacio envuelto, del espacio interior, en el cual los hombres viven y se mueven.
Al mencionar que el espacio interno es la esencia de la arquitectura, no significa de ninguna manera que el valor de una obra arquitectónica se agote en el valor espacial. Un edificio se caracteriza por una pluralidad de valores: económicos, sociales, técnicos, funcionales, artísticos, espaciales y decorativos.
El espacio en cierta medida es siempre dinámico porque es visible y palpable desde diferentes puntos de vista que generan efectos muy distintos. Si se considera el espacio de un solo ambiente, este puede ser muy alto, estrecho, pequeño o grande, pero los espacios pueden ser considerados en su relación con otros espacios, y esta sucesión puede resultar equilibrada al considerar la compenetración entre varios espacios. Por ello la calidad de los espacios exteriores de los diferentes edificios que conforman la ciudad debe ser rica de tal manera que la sensación que tiene el peatón al circular por la ciudad sea agradable.
El espacio interno no puede ser representado completamente en ninguna forma, sino por experiencia directa. Bruno Zevi define a la arquitectura como aquella que tiene en cuenta al espacio interior. La arquitectura bella, será la arquitectura que tiene un espacio interno que nos atrae, nos eleva, nos subyuga espiritualmente; la arquitectura fea, será aquella que tiene un espacio interno que nos molesta y nos repele. Se debe tener en claro que lo que no tiene espacio interno, no es arquitectura. La arquitectura no es tan solo un arte sino que es el espacio (el vacío), es el ambiente o la escena en la cual se desarrolla la vida del hombre.
Y al diseñar un edificio no solo se tiene que tomar en cuenta el espacio interior porque el espacio exterior del mismo esta conformando una parte de la ciudad, y lamentablemente esto sucede a menudo en las construcciones de Quito en las que lo único que les importa es vender aunque la construcción sea fea y no se integre a la ciudad. Por ejemplo, en el Valle de Los Chillos terminaron de construir un Tía y aunque esta justo donde hay una parada no le dieron a esta la importancia que debían y el edificio es únicamente un gran galpón blanco sin ventanas con un gran letrero rojo. Que fea se vuelve la ciudad con este tipo de construcciones a las que solo les interesa vender y ya.

La contaminación

Cientos de buses circulan en la ciudad provocan congestión. La congestión de la ciudad tiene como consecuencia la contaminación del aire y del sonido. Los buses en su mayoría son viejos y no tienen un buen calibrado de gases, claro que actualmente se los controla más en la revisión vehicular, sin embargo, siguen circulando buses que lanzan smoke negro a todo aquel que se halla en su camino. Y eso no es todo el olor del humo es espantoso y el sonido del motor es ensordecedor. Este nuevo control vehicular lo que ha logrado es aumentar la corrupción y sobornos de parte de los choferes; yo no veo que se hayan reducido las unidades de transporte público que ya casi se destartalan de lo viejas que están.

Creo que nadie disfruta esperar un bus, porque cada minuto pasa uno que te llena los pulmones de smoke y que hace sonar la bocina en los oídos, y que a pesar de todo esto te brinda un servicio deficiente. Y la contaminación del sonido se agrava con los conductores desesperados que muestran su desesperación y que pitan descontrolados.

Que feo que se ha vuelto caminar en Quito especialmente durante las horas pico porque todos los conductores están desesperados y hacen sonar su única voz: la bocina, las unidades de transporte público pasan llenas y tienes que esperar por un bus varios minutos. En la ciudad se debe dar un buen servicio de transporte público que contamine lo menos posible, porque la misma está afectando a la salud de los habitantes de la ciudad y dañando la imagen de la ciudad.

Las paredes de los edificios que dan a vías bastante transitadas son grises en varias tonalidades en lugar de ser blancas, al igual que las cortinas. Es impresionante lo poco que dura la pintura de las construcciones que están en la Marín por ejemplo. La municipalidad debe hacer hincapié en dar una solución a la contaminación porque en problemas de medio ambiente es muy fácil empeorarlos, el problema es solucionarlos. Por ello, se deberían plantear sistemas de transporte público eficientes y que no contamine, facilitar el financiamiento de nuevas unidades de transporte a cooperativas para que salgan de circulación las que tienen algunos años.

Qué tráfico en la ciudad!

La congestión vehicular es hoy en día uno de los principales problemas que afectan a la ciudad, el hecho de que el número de vehículos aumente a diario es una de las principales causas que agravan este problema; otra causa es la mala estructuración de las vías, falta de señalización vial en los tramos principales y de fácil congestionamiento. A esto se suma la mala organización del Municipio y de obras públicas. Los arreglos de vías, instalaciones eléctricas, se hacen en las mañanas o tardes, cuando el tráfico es mayor; en lugar de hacerlo en las noches.

Además de el gran numero de vehículos que hoy por hoy circulan, encontramos también una gran cantidad de vehículos de transporte urbano (buses); que a mi modo de ver son demasiados para la demanda de personas que requieren este servicio. A esto se añade la mala educación de los chóferes puesto que no respetan ninguna de las señales de transito como por ejemplo las paradas establecidas.

La falta de policías de trancito en las denominadas horas pico sin duda es también otra de las causas que se suman a este problema. Y además cuando los policías están “controlando el transito” no hacen mucho y no sancionan a los choferes que recogen y dejan pasajeros en lugares no autorizados, por ejemplo.
Existe un excesiva cantidad de redondeles que al contrario se ser una solución se a vuelto un problema. Y no se si esto se debería solucionar con pasos a desnivel porque estos matan la vida de las zonas.

La mala sincronización de algunos semáforos es otro problema que contribuye a este pesado trafico que hoy más que nunca afecta a la ciudad, ya que parece que no se ha hecho un estudio previo que determine en que sentido se encuentra mas concurrencia de vehículos y según esto sincronizar sus tiempos.

Otro problema se presenta al momento de realizar obras en las vías, la mayoría de estas, se demoran el doble o algunas veces el triple del tiempo de lo que deberían para ser concluidas, y dejando por lo general la vía en peor estado del que se encontraba antes.

Es obvio que la capacidad de las vías principales y de mayor transito de la ciudad como por ejemplo las avenida Eloy Alfaro, 6 de Diciembre, 10 de Agosto, la Oriental; es insuficiente para la cantidad de vehículos que por ellas transitan diariamente en especial en las horas pico. Una solución podría ser, la educación por parte del municipio y de las autoridades de trancito hacia los conductores y propietarios de vehículos para dar a conocer las rutas alternas para evitar un mayor congestionamiento. Mantener siempre en buen estado las señales de transito, o por lo menos las que son de suma importancia como los semáforos, los letreros e indicadores; así mismo controlar que las vías se encuentren en buen estado para que exista una libre circulación.
Pero las soluciones no solo las tienen el municipio, sino también los ciudadanos. Una manera de contribuir seria tratando de evitar circular en las horas pico en las cuales la mayoría de gente lo hace, si se tiene facilidad utilizar el transporte público, respetar siempre las señales de tránsito, y tratar de tomar vías alternas

Wednesday, December 07, 2005

Las fiestas cambian la imagen de la capital

Las fiestas de Quito transforman la ciudad en un basurero. En la tarde y noche las calles se inundan de basura, cajas de vino, botellas, volantes con propagandas, fundas y demás; estas son el saldo de los actos públicos y festejos. Y el intenso viento de la noche quiteña empuja la basura por las calles, veredas y parques. Y eso no es todo! las paredes de las casas apestan a orina; y mucho cuidado al caminar por las veredas, que para muchos borrachos se convierten en un lugar acogedor para dormir . Y ni que decir de los ladrones que se aprovechan de la los actos públicos para hurtar una que otra cosita...

Claro este problema se da por el marketing de muchas empresas que lanzan al mercado nuevos productos y reparten volantes que son en muchos de los casos son inservibles y la gente los desechan en basureros cuando tienen la suerte de encontrarse con uno y sino en la calle. En esta ciudad hacen falta muchos basureros y esto se hace evidente en los espectáculos públicos, por ejemplo en la plaza de toros no he visto un basurero, en otros lugares como la carolina existen basureros pero están muy alejados el uno del otro. Claro que el poner basureros no nos da certeza de que la gente los use, lo que falta en la ciudad es un conciencia ciudadana que les haga valorar a su ciudad y por lo tanto cuidarla. Además, muchas de las personas se desatan en fiestas de Quito y abusan del alcohol, se adueñan de las avenidas para festejar y ensucian la ciudad.

Y esto se confirma con lo que dice la Empresa Metroplitana de Aseo, ya que durante los días de fiesta se recogieron 300 toneladas adicionales de basura diariamente. Y por suerte las empresas han recogido la basura temprano y ha desaparecido la marca de una ciudadanos sucios e irrespetuosos.

Thursday, December 01, 2005

El Arte y el espacio

Hay algunos artículos que dicen que el espacio es el elemento que caracteriza y diferencia la arquitectura de las demás artes, sin embargo un escrito de Martin Heidegger nos demuestra lo contrario. Porque las esculturas son cuerpos y tienen masa, y estos factores materiales, formales y compositivos tienen la capacidad de configurar lugares. Estos lugares pueden estar delimitados tanto dentro como fuera de la escultura. De esta manera los espacios pueden surgir al estar encerrados en la escultura, o al vaciar partes de la misma o a vacíos que se generan en la escultura.

Esto nos hace pensar que la escultura nos permite materializar el espacio, pero entonces invade la duda acerca de la subjetividad del espacio, ya que espacio es considerado como algo perceptible mas que tangible, entonces la pregunta es si tiene el hombre la capacidad de dominar el espacio?

Otro factor importante es la manera en que el espacio interviene en una obra de arte; pero ciertamente el gran espacio que es el objeto plástico está constituido por subespacios que se forman al vaciar la masa de la escultura, en los espacios formados por sus intersecciones y en su vacío mismo.

La palabra espacio viene de espaciar y por tanto sugiere un lugar abierto donde se puede establecer el hombre y allí, en ese lugar pueden suceder cosas. Sin embargo, no se debe confundir el espaciar con el emplazar, ya que el emplazar concede algo y además permite que las cosas se relacionen entre ellas y con el lugar.

Lo anterior nos hace pensar que el lugar sea una consecuencia del emplazar y el emplazar la interrelación de los lugares que son simplemente “abiertos” que no pertenecen a un lugar . Los lugares no están predeterminados, por ello el arte y el espacio son la consecuencia de la interacción con el entorno y el lugar. Las superficies de los volúmenes configuran un hacia adentro y hacia fuera; y el vacío no es más que un nada que permite crear lugares.

Entonces, la escultura permite crear lugares que generen un habitar del hombre. No solo partir de la arquitectura puede generar una obra arquitectónica, si muchos han generado grandes obras a partir de la pintura y dibujos geométricas como De Stijl y por qué no partir de la escultura?

No podremos verla a ciudad puede verse como un gran “vacío” delimitado por unas esculturas, que serían los edificios, los elementos urbanos, los monumentos, que a su vez forman subespacios? Porque en realidad las ciudades son espacios que permiten que el hombre realice sus actividades y se interrelacione con otros elementos.

Sunday, November 20, 2005

Se derrocan casas inventariadas en Ibarra

Es lamentable que entidades que deberían interesarse por proteger y rehabilitar las edificaciones de valor histórico y arquitectónico, permitan que se sigan derrocando a pesar de que son casas inventariadas como parte del Centro Histórico de Ibarra.

El hecho de que una casa pertenezca a este inventario, sugiere que pueden y deben ser conservados y si se da el caso modificadas para asegurar su existencia, puesto que la mayoría de estas edificaciones superan los setenta años de edad. Pero bajo ningún concepto está permitido el derrocamiento de ninguna de estas casas.

Y es mucho más lamentable, que no conformes con no cuidar el patrimonio cultural y arquitectónico de la ciudad, y de no sancionar al que incumple estas disposiciones, sean estas mismas entidades las promotoras de proyectos, que como consecuencia llevan a la destrucción total de lo que definitivamente es un tesoro nacional. Pero a partir de este hecho es que nos podemos dar cuenta de la inexistencia de las respectivas sanciones y represalias que supuestamente deberían darse.

Si la entidad encargada del control de estas viviendas es la que promueve la destrucción de las mismas, es obvio que no va a imponer una sanción sobre ella misma, no?

Como es indudable, un hecho de esta naturaleza no puede quedar en la total impunidad, y como si existe gente a la cual si le interesa el patrimonio histórico, ya se han hecho visibles los reclamos de manera oportuna ante la discrepancia de estos actos. Luis Sánchez arquitecto funcionario del Colegio de Arquitectos de Imbabura fue el primero en cuestionar la actitud de estas entidades; a él se le suma el arquitecto Vladimir Morales argumentando que el anteproyecto presentado para la construcción de la casa de la calle Pedro Moncayo nunca fue aprobado por que no cumplía con las normativas. Pero sin embargo la casa fue destruida. Entonces ¿Quién aprobó este proyecto y conjuntamente la destrucción de la casa de la calle Pedro Moncayo?

En este país pesan demasiado los intereses personales y los valores morales y éticos quedan en un segundo plano cuando se trata de dinero. Pienso que una posible solución para que sucesos como estos no se vuelvan a dar, sería que no se encargue el control de este patrimonio solo a una o a dos entidades, sino a muchas más, ya que de esta forma se implementaría un mayor control y no se daría tantas facilidades para algunos que lo único que buscan es su interés personal puedan sobornar a dichas entidades.

Además se debe enseñar a los ciudadanos de la importancia del patrimonio y capacitarlos para que lo cuiden y saquen provecho de él. Obviamente se debe permitir que el patrimonio sea modificado para no frenar el progreso del Rea histórica; y para que los propietarios de las casa inventariadas no sientan que, ser dueños de una casa inventariada es una gran limitante. La idea es que se valoren estas propiedades y que les saquen el mayor provecho.

Thursday, October 27, 2005

Cómo llegar a un lugar si no hay buena señalización?

Quito es una ciudad que aunque no es una gran metrópoli como otras ciudades crece cada vez mas y el gran problema que ocurre en la ciudad es que no existe una buena señalización que te indique como llegar a una dirección. Esto afecta no únicamente a los habitantes de la ciudad sino principal al turismo de personas de otras provincias que visitan Quito en sus automóviles y que sufre por la desubicación. A este grupo se suman los turistas extranjeros que como no existen mapas o letreros frecuentes que te indiquen las calles y lugares importantes no se logran ubicar y no el problema se agrava cuando tienen problemas con el idioma.

Si bien es cierto en el centro de Quito si existe una buena señalización y además existen puntos estratégicos en los que te indican los hitos urbanos, el resto de la ciudad esta bastante descuidada, y no solo porque algunos letreros de las vías no aparecen porque se han robado o porque simplemente nunca existieron. Sino también se deberían indicar, por ejemplo, en mapas las gasolineras, hoteles, restaurantes, cabinas telefónicas, clínicas y hospitales, servicios de mecánicas o auxilio mecánico, etc. Seamos realista, no basta con tener una guía con paginas amarillas! Quién acude a ella cuando tiene una emergencia? La ciudad necesita mostrar de manera fácil y rápida información sobre los principales servicios y esta información debe estar disponible las 24 horas al día en las vías mas transitadas.

Para mencionar un sitio en donde hace falta señalización es El Trébol, este es un lugar que distribuye a varios puntos de la ciudad y no existe un solo letrero que te indique por donde te diriges al centro, al sur o al norte de Quito, o al valle de los Chillos, o al terminal, o al aeropuerto. al sur no hay señalización para ir al sur norte centro o terminal, aeropuerto.

De igual manera esto ocurre cuando se llega al Valle de los Chillos por la Autopista, no existe señalización que te indique por donde te diriges a Conocoto, Capelo, Sangolquí, el Tingo. Por qué no se ponen letreros que te indiquen las vías y lugares y se asume que todos los conocen? Porque se permite que suceda esto cuando por otro lado se habla que el turismo es una gran fuente de ingreso; y que hacemos para darles la mayor comodidad a los turistas? Pues nada, los dejamos a la deriva sin una buena señalización, sin seguridad pública, y así queremos que regresen? Que equivocados estamos.

Thursday, October 20, 2005

Descongestionar el Triángulo en el Valle de los Chillos

Desde hace varios meses la Alcaldía de Rumiñahui y la Prefectura de Pichincha se han preocupado por resolver el problema de la congestión en el triangulo, y se han planteado varias opciones para solucionarlo. Sin embargo, la discordia entre estas dos entidades ha frenado la ejecución de un proyecto para descongestionarlo. Y mientras se ponen de acuerdo, el problema sigue afectando a los habitantes del Valle de los Chillos que regresan de Quito diariamente y que tienen que hacer una larga fila hasta pasar el triangulo y llegar a su destino.

El problema es que mientras se toma una decisión política, se deberían plantear soluciones alternativas para disminuir el problema como por ejemplo reubicar la parada de buses que es la que empeora el trafico. Que por su puesto no es una parada porque es el carril de la derecha. Los buses ocupan toda la vía de la derecha para dejar y recoger pasajeros sin importar si el semáforo esta en rojo o verde. Los buses congestionan aun más, ya que los autos del carril de la derecha quieren cruzar al de la izquierda para no hacer fila detrás de los buses, que en realidad no recorren porque esperan recoger más y más pasajeros en toda la cuadra y dejan que el semáforo cambie de rojo a verde, y ellos continúan recogiendo pasajeros. Y lo más irónico de todo esto es que los policías están en el semáforo y no pueden hacer que los buses circulen en lugar de pararse a seguir cogiendo pasajeros. Para qué están ahí los señores policías entonces?

La solución que sería más económica y que estoy segura mejoraría el problema del trafico es reubicar la para de bus, y crear varias nuevas paradas para las diferentes líneas de buses. Pero al Alcalde y al Prefecto les interesa una obra grande en la que aparezcan sus nombres, que les ayude a hacer propaganda para las próximas elecciones. Todo gran problema tiene una solución pequeña, solo hay que obrar con inteligencia.

Friday, October 14, 2005

Otra vez los huecos en la vía?

Con la llegada del invierno las vías se vuelven a deteriorar como lo hacen siempre durante ésta época. Empiezan a aparecer los huecos mal reparados y con ellos unos nuevos. Cada día que uno circula por la ciudad, se cae en nuevos huecos, los esquiva o ve como se empeoran los existentes.

Por ejemplo, en la intervalles la semana pasada repararon algunos de los huecos que habían en la vía, pero con la lluvia estas reparaciones no han sido suficientes ni eficientes. Porque de la semana pasada a ésta los “huecos reparados” han vuelto y en mayor magnitud. De que sirve que se creen molestias en la vías para “arreglarla” si la reparación va a durar únicamente dos semanas o menos. Realmente justifica realizar un gasto en materiales y mano de obra cada dos semanas para reparar los huecos en lugar de hacer una sola inversión y repararlos bien?

Este problema se repite cada semana y solo se piensa en darles una solución a cortísimo plazo (una semana o dos) en lugar de hacer una sola inversión para repara la vía de manera permanente y evitar molestias en los usuarios. Se piensa únicamente en el presente y no en el futuro, resultando en gastos ineficientes e improductivos.

Es muy peligroso transitar en una vía que además de tener curvas cerradas tenga huecos en la curvas, pero lamentablemente esto pasa desapercibido, a nadie le importa proteger la vida de los usuarios de la intervalles aunque llueva y esto impida tener una buena visibilidad y ademas porque no hay iluminación.